深圳发布《深圳市近期交通拥堵综合治理总体工作方案》，其中提到将在早晚高峰之间，对停在包括中心区等特定区域内停车场的车辆，在停车费之外额外按小时征收交通调节费，以此来促使在中心区等区域工作的上班人士尽量乘坐公共交通上班。

这一“治堵”方向一经公布便引起了市民的广泛关注。有市民怀疑，针对进入中心区上班白领一族的车辆征收这项费用，是否能够真正达到治理拥堵的效果？对此，多位专家在接受记者采访时亦表示，收取交通调节费只是“治堵”手段之一，但却不能从根本上解决城市交通拥堵问题。市综合开发研究院副院长曲建表示，18世纪以来，城市交通拥堵问题一直是人类社会共同面临的难题，而这一难题目前并没有很好的解决方案，各国都在不断探索，提出了许多治理方案，国外如日本采用的“先有车位”政策，凭拥车证购车；国内如北京、上海、广州等地采取的限购和限牌政策。“无论选择何种‘治堵’方案，希望通过试行来不断完善，这个也需要市民司机朋友要遵守交通规则，礼貌行车，这样才是治理堵车的最好办法。如果司机朋友没有交通法规意识，再多的法规及收费，还是解决不了堵车难题。

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